Ós rud é go bhfuil imthacaí sleamhnáin an chaidéil tiomána maighnéadach bealaithe agus fuaraithe ag an meán iompair, le linn na hoibríochta, ní mór don chainéal sreafa bealaithe go leor sreabhadh meánach a sholáthar don limistéar bearna annular idir an rotor maighnéadach istigh agus an muinchille leithlisithe agus an imthacaí sleamhnáin agus an pláta sá. , Tá an péire frithchuimilte idir na shafts lubricated agus fuaraithe.
Mar sin féin, ní osclaíonn an monaróir ach poll fillte idir péire imthacaí sleamhnáin, is é sin, an chuid lár den seafta caidéil, agus ní poll tríd an seafta ná an poll fillte, rud a fhágann go sreabhfaidh an meán fuaraithe agus bealaithe tríd. níl an péire frithchuimilte leordhóthanach, agus ní féidir leis an teas a ghintear a bheith tráthúil. Tóg amach, ní féidir staid mhaith cuimilte sreabháin a thógáil agus a chothabháil.
Is é an droch-fhuaraithe féin-bhealaithe is cúis le frithchuimilt tirim an imthacaí sleamhnáin chun an seafta a shealbhú, agus leanann an rotor maighnéadach seachtrach ag rothlú chun teas a ghiniúint. Faoi bhun theorainn oibre an rótar maighnéadach istigh (tá NdFeB 120 céim), tá an laghdú ar a chumas tarchurtha inchúlaithe, ach tá sé do-aisiompaithe os cionn na teorann teochta. Is é sin le rá, tar éis an rotor maighnéadach inmheánach a fhuaraithe, ní féidir an cumas tarchurtha caillte a aisghabháil a thuilleadh, ionas go gcaillfidh an rotor maighnéadach inmheánach a maighnéadas de réir a chéile, rud a fhágann go dtiocfaidh dímagnetú teocht ard ar an rotor maighnéadach istigh. Dá bhrí sin, is é an locht dearadh ar an gcóras féin-bhealaithe de na caidéil maighnéadach an chúis is mó le haghaidh demagnetization.
https://www.wxxjyby.com/